[中國制冷網(wǎng)]  “q*z*快列車”、“高鐵”一時(shí)成為國人關(guān)注的焦點(diǎn)。2010年12月3日上午10時(shí)08分，武漢—廣州南G1045次列車將與眾不同：采用q*z*快列車新一代高速動(dòng)車組CRH380A，z*高時(shí)速達(dá)到380公里，比現(xiàn)在武廣高鐵運(yùn)營時(shí)速還要快，堪稱“貼地飛行”。

    日前，鐵道部運(yùn)輸局副局長蘇順虎在鐵道部高鐵運(yùn)營通氣會(huì)上透露：截至目前，中國已有6920營業(yè)公里高速鐵路投入運(yùn)營，而正在建設(shè)的高速鐵路有1萬多公里。中國已成為世界上高速鐵路發(fā)展z*快、系統(tǒng)技術(shù)z*全、集成能力z*強(qiáng)、運(yùn)營里程z*長、運(yùn)營速度z*高、在建規(guī)模z*大的國家。

    據(jù)相關(guān)資料報(bào)道，中國高速鐵路技術(shù)以引進(jìn)為基礎(chǔ)，后實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)，目前已系統(tǒng)掌握了時(shí)速350公里成套技術(shù)，標(biāo)志著中國高鐵技術(shù)已經(jīng)邁入國際前沿。鐵道部計(jì)劃在2012年之前，中國的鐵路里程達(dá)到11萬公里，建成42條客運(yùn)專線，總里程1.3萬公里?？瓦\(yùn)專線網(wǎng)主要可概括為“四縱四橫”，輻射全國各個(gè)主要區(qū)域。未來幾年，中國高速鐵路將進(jìn)入全面收獲時(shí)期，中國高鐵時(shí)代已然全面來臨。而中國高鐵的成功示范及對(duì)經(jīng)濟(jì)的有效拉動(dòng)，使得美國、俄羅斯等大國近階段對(duì)高鐵也產(chǎn)生了興趣，紛紛前來中國尋求合作。

    研究顯示，高鐵對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響巨大，勢(shì)必對(duì)暖通空調(diào)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生積極影響。我國已是q*z*大的空調(diào)生產(chǎn)國，中央空調(diào)不僅能為軌道發(fā)展?fàn)I造良好的室內(nèi)環(huán)境，同時(shí)能夠提供智能化控制系統(tǒng)。掌握核心的技術(shù)，打造未來軌道智能控制新境界。

    為了給出門的旅客帶來舒適的環(huán)境，目前所有火車站都安裝了中央空調(diào)。而美的中央空調(diào)是國內(nèi)第一品牌，對(duì)軌道行業(yè)的貢獻(xiàn)也是z*大的。據(jù)了解，美的中央空調(diào)與軌道切切相關(guān)有四大產(chǎn)品：冷水機(jī)組、多聯(lián)機(jī)、精密空調(diào)及工業(yè)洗衣機(jī)。其中冷水中央空調(diào)機(jī)組主要應(yīng)用在公共區(qū)域，在不同的軌道領(lǐng)域選擇不同的機(jī)組，如火車站采用離心機(jī)，輕軌及地鐵車站采用螺桿冷水機(jī)等。美的中央空調(diào)的冷水機(jī)組品種齊全，單在會(huì)場(chǎng)就展示了離心機(jī)模型、螺桿冷水機(jī)、模塊化冷水機(jī)組等。

   而多聯(lián)機(jī)主要應(yīng)用在車站辦公室、控制室、會(huì)議室等辦公區(qū)域。美的中央空調(diào)的全變頻直流多聯(lián)機(jī)是行業(yè)z*先進(jìn)的冷媒機(jī)組之一，除了采用直流變頻壓縮機(jī)外，還采用了直流風(fēng)扇，比交流系統(tǒng)節(jié)能30%以上，響應(yīng)軌道“綠色低碳”的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，同時(shí)大幅降低噪音；180度矢量直流驅(qū)動(dòng)技術(shù)，讓機(jī)組根據(jù)環(huán)境變化自動(dòng)調(diào)節(jié)能量輸出，真正實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)節(jié)；采用R410A環(huán)保冷媒，為保持生態(tài)環(huán)境盡一份力。 

    日前，第六屆中國國際軌道交通技術(shù)展覽會(huì)在北京落下帷幕，本屆會(huì)議除了展示軌道交通機(jī)車、軌道基礎(chǔ)設(shè)施、通信信號(hào)設(shè)備等主角之外，作為配角的車站及站場(chǎng)設(shè)備同樣引人注目，尤其是s*次參加軌道展的中央空調(diào)，更是人氣云集，彰顯暖通空調(diào)魅力。