ECOOLTEC Grosskopf GmbH 開發(fā)了用于商用車輛的革命性一代運(yùn)輸制冷機(jī)。“我們具有前瞻性的制冷機(jī)旨在受益于最新的環(huán)保技術(shù)。因此，這些裝置不僅以特別可持續(xù)和高效的方式工作，而且它們同時還非常強(qiáng)大、安靜且高度可集成， ”首席執(zhí)行官 Henning Alteb?umer 解釋道。

　　ECOOLTEC TM182 制冷裝置可以通過卡車發(fā)動機(jī)通過其內(nèi)部的高性能交流發(fā)電機(jī)、電池或單獨(dú)的發(fā)電機(jī)進(jìn)行電動操作，因此無需使用高污染的集成柴油發(fā)動機(jī)。這意味著，與廣泛使用的柴油制冷機(jī)不同，ECOOLTEC 裝置在電池運(yùn)行時既不會產(chǎn)生局部污染物，也不會產(chǎn)生二氧化碳排放，并且通過交流發(fā)電機(jī)驅(qū)動的排放量減少了 98%。

　　無與倫比的低全球變暖潛能值，GWP值低于3

　　該系統(tǒng)的技術(shù)亮點(diǎn)是使用可持續(xù)制冷劑。取代主要用于運(yùn)輸制冷的氟化制冷劑（氫氟烴）R452A 和 R410A，其 GWP（全球變暖潛能值）值約為 2,000；ECOOLTEC 依賴于 GWP 值分別為 3 和 1 的天然制冷劑。歐洲 F-Gas 法規(guī) (EU) No. 517/2014 限制使用所有氟化制冷劑，在某些情況下甚至禁止使用。這將限制制冷系統(tǒng)的使用壽命，尤其是在制冷劑不再可供維修的情況下。F-gas 價格上漲已經(jīng)并將繼續(xù)導(dǎo)致運(yùn)營成本大幅上升。ECOOLTEC 已經(jīng)在其所有電動運(yùn)輸制冷機(jī)中使用了面向未來的天然制冷劑。

　　通過完全密封的制冷回路實(shí)現(xiàn)最大的運(yùn)行可靠性

　　重要的是強(qiáng)調(diào) ECOOLTEC 的設(shè)計(jì)非常關(guān)注最大的操作安全性。由于 ECOOLTEC 用于制冷的烴基制冷劑 R1270（丙烯，GWP：3）是可燃的，ECOOLTEC 已通過正在申請專利的全封閉制冷回路和極少的制冷劑充注量確保系統(tǒng)不會泄漏到結(jié)構(gòu)中與傳統(tǒng)運(yùn)輸制冷系統(tǒng)相比，降低 90%。

　　冷藏過程完全在貨艙外進(jìn)行

　　因此，自然的、持續(xù)存在的氣流確保在萬一發(fā)生泄漏時，丙烯會立即與周圍空氣混合并蒸發(fā)。這可以防止形成易燃混合物。在箱體內(nèi)，自然制冷劑CO2確保冷分布。R1270 和 CO2 回路通過板式換熱器在體外相互流過，從而實(shí)現(xiàn)熱連接。

　　所需制冷劑減少 90%

　　ECOOLTEC 的低維護(hù)制冷系統(tǒng)還具有巨大的制冷能力，可滿足苛刻的食品配送的極端溫度安全要求。ECOOLTEC TM182 使用專門開發(fā)的臥式渦旋壓縮機(jī)。由于其無級變速控制，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了非常高的容量、可控性和高能效，同時產(chǎn)生低運(yùn)行振動和極低的噪音排放。運(yùn)行平穩(wěn)性也非常出色，噪音水平明顯低于市場上同類柴油驅(qū)動的冷卻機(jī)。這對城市中夜間送貨的人們以及駕駛?cè)藛T特別有好處。